La nueva generación del SUV estrenó el lenguaje de diseño Neue Klasse junto a una inédita gama con cinco tecnologías de propulsión, con una opción eléctrica y otra alimentada con hidrógeno.
BMW estrenó la nueva generación del X5, la quinta de la historia del SUV. Inicia una nueva era del modelo gracias al lenguaje de diseño Neue Klasse y a su inédita gama con cinco tecnologías de propulsión, incluyendo una eléctrica y otra alimentada con hidrógeno.
Entre las novedades estéticas hay que destacar el nuevo sector frontal con luces con forma de “X” y la parrilla central con forma vertical. Sus dimensiones incluyen 4.994 mm de largo, 2.000 mm de ancho y 1.748 mm de altura. Las llantas tienen de 21 a 23 pulgadas.
En su interior, el nuevo X5 posee cinco asientos y recibió la nueva pantalla BMW Panoramic iDrive. Propone una pantalla central, una frontal 3D Head-Up Display, y otra más para el pasajero. A esto se suma el sistema de visión panorámica que se extiende por todo el ancho del parabrisas.
Por primera vez, el modelo tiene su primera opción totalmente eléctrica, llamada iX5. Tiene dos motores (delantero y trasero), tracción integral, 578 CV de potencia y 805 Nm de torque. La autonomía es de hasta 845 kilómetros.
La gama del nuevo X5 también cuenta con la presencia de motores nafteros y diésel, asociados a la electrificación a través del sistema híbrido suave de 48 voltios y la tecnología híbrida enchufable.
En otra etapa, el modelo sumará el iX5 Hydrogen, también con propulsión eléctrica. Será el primer vehículo de producción de BMW alimentado con hidrógeno. Promete una autonomía de hasta 750 kilómetros.
